ブルドーザーのサービス

検査とメンテナンス
高圧チューブ、オイルシリンダー、フローティングオイルシール、ラジエーターリブ、水道管などのジョイントの関節が漏れがあるかどうかを確認してください。プローブスケールの上限と下線の間の. .エンジンオイルを追加する必要がある場合は、マスキングホールを開き、.オイルレベルをチェックするときに、高額なオイルが高くなるべきではない場合に、平らなプラットフォーム.を駐車します.
リアアクスルタンクのオイルレベルの確認：
（1）最初の250時間以内の検査とメンテナンス：{2}}燃料フィルターを交換. 2.モーターオイルのラフとシンクリーニングのフィルターを変更します{4}}オイルとリアアクスルオイルの交換（交換されたオイルの量は、取り付けられたテーブルの要件に準拠しています）オイルタンク. 6.エンジン.
（2）500時間ごとに検査とメンテナンス：{2}}防腐剤の貯水池を交換します. 2.防腐剤の2つの上部バルブを防腐剤のタンクの2つの上部バルブを閉じます{4}}カートリッジフィルター要素を取ります. 4.モーターオイルを密閉表面に塗布し、{6}} {6}の締め切り{6}を締めます。シーリング表面は蓋に触れます.（引っ張らない）6.交換後にバルブを開きます{13}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}
修理を修正します
（1）必要な追跡された張力をサポート.
緊張が過剰な場合、ガイドホイールの頭の張力が毛虫の指と指の袖に作用し、指の外側の円と指の指の内側の円が常に高絞りのストレスホイールとスリーブに露出し、大規模なコンタクトを作成します。 a semicircle . And the step of the caterpillar can be easily lengthened . It will also reduce the effectiveness of the mechanical transmission and will lead to the loss of transmission power and tracks .}}}}}}}}}}}}}}}}}
毛虫の緊張が弱すぎると、毛虫はガイドホイールとサポートホイールから簡単に分離し、毛虫は正しいレベリングを失い、これにより走る毛虫の変動、綿、打撃がつながります。 .}}}}}}}}}}}}}}}
毛虫の緊張は、張力シリンダーのマスキングロッジホールまたはオイル溶接穴からのオイルの排水へのオイルの添加によって規制され、各機械モデルの標準的なクリアランス. wear .の標準的なクリアランスに従って規制されています。指に指、袖を回し、毛をかき回った指とブッシングを交換し、毛虫ノードを交換します。
（2）ガイドホイールを中央に置いてください.
ガイドホイールのスキューは、運動メカニズムの他の部分に深刻な影響を与えるため、ガイドホイールのガイドプレートとキャタピラーフレームのガイドプレート間のクリアランス調整（歪みの修正）は、動きメカニズムのサービス寿命を拡張するための鍵です。ギャップが小さい場合、ガスケット.}を追加すると、標準ギャップは0、5–1、0 mm、最大許容ギャップ- 3、0 mm.}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}
（3）適切な時点で、毛虫の指と指の袖を回します.
毛虫の指とブッシングを摩耗させる過程で、毛虫のステップが徐々に増加し、ドライブホイールと指の袖の間のフックが不十分になります。 .張力を調整してステップを復元できない場合、毛虫の指と指の袖を回して、毛虫の正しいステップを得るために必要があります.毛虫の指を決める指を決定するときの指を決めるときの指を決定する時間を絞る時間を決定する2つの方法があります。 3 mm、もう1つの方法は、毛虫の外径が.の時間を決定する時間を決定する時間を決定する時間を決定することで構成されています。
（4）ボルトとナットをタイムリーに締める.
ランニングメカニズムのボルトが弱体化すると、壊れやすいか負けます。これにより、毎日のメンテナンス中に一連の故障{.につながります。次のボルトをチェックする必要があります。 .ボルトを留めます
（5）タイムリーな潤滑
ランニングメカニズムの潤滑は非常に重要です{.多くのローラーベアリングは「燃え尽き」し、オイルの漏れにより損傷を引き起こします{{2} {2} {2}.は次の5か所で発生する可能性があります。フローティングシーリングリングまたは欠陥のあるシーリングリングの接触が不十分で、品質が低いため、サポートリングからの漏れ.、リングの外側とサポートホイール（支持ホイリングガイドホイールドライビングホイール）の間にオイルリークがあります。サポートホイール（サポートホイールガイドホイールドライブホイール）とスリーブの間のシーリングリングは、スリーブからスリーブ.オイルの漏れにオイルの漏れがあり、マスキングの交通渋滞で漏れがあります。オイルパックの穴または円錐形のコルクシールの着陸穴の損傷のコルク。シーリングリングが不十分なため、パーティションカバーとローラーの間のオイルリーク{.したがって、上記の詳細を定期的に確認するだけでなく、各詳細の潤滑サイクル.}}}の潤滑サイクルに従って定期的に追加して置き換える必要があります。
（6）亀裂の存在を確認.
動きのメカニズムの亀裂は、時間内にチェックする必要があります。また、溶接.で修復および強化するために時間内にチェックする必要があります。