ブルドーザーの技術要件

1. 人間味のあるデザイン
わが国で生産されるブルドーザーの外観とキャブレイアウトは、依然として世界の先進国のものとは大きく遅れをとっています。これは、わが国のブルドーザー産業における競争の欠如に関係しています。わが国がWTOに加盟するにつれて、外国機器に対する貿易障壁は徐々に撤廃されてきました。私たちは先進的な外国企業と足並みを揃え、製品の外観と形状、キャブ内部の快適さを非常に重視しなければなりません。制御システムは、運転手の労働強度を軽減するために、徐々に掘削機や自動車産業に近づいています。計装は、3段階警報電子監視装置と自動故障診断装置を採用しています。キャブは、エアフィルター付きの密閉型エアコンキャブを採用し、テープレコーダーやDVDなどの先進的な電子機器を追加して、運転手の人間化された要求を最大限に満たしています。
2. 省エネ技術の応用
1.作業装置の油圧システムは固定差圧オーバーフロー技術を採用しています。これにより、作業装置の逆転弁が小開度絞り速度調整過程にあるとき、オイルポンプの過剰オイル供給は安全弁を通過せずにオイルタンクに戻り、差圧弁からオイルタンクに直接オーバーフローし、速度調整過程中のシステム圧力が作業圧力より一定値△Pだけ高くなるようにし、油圧損失を減らし、オイル温度を下げるという目的を達成します。
2. エンジンと作業装置の油圧システムおよび伝動システムは、フルパワーマッチング技術を採用しています。エンジンは実際の作業条件に応じて、伝動システムと作業装置の油圧システムへの出力を自動的に調整し、エンジンパワーを最大限に活用して省エネを実現します。
3. 油圧トランスミッション技術。トランスミッションは油圧トランスミッションを採用しています。機械全体でギアボックス、トルクコンバータ（メインクラッチ）、ステアリングクラッチなどのトランスミッション部品を削減し、機械的な動力損失を大幅に削減し、エンジンとの全出力マッチングが非常に簡単に実現できるため、省エネが実現します。
3. エンジンの排出ガスがユーロII基準を満たす
大中規模都市の交通・インフラの建設・メンテナンスの増加、国内外の市場における環境保護要件の高まりに伴い、エンジンの排出ガス要件は少なくともユーロI基準を満たす必要があり、一部の先進国ではユーロII基準を満たすことも要求されています。したがって、ブルドーザー用に構成されたエンジンは、できるだけ早くこの市場要件を満たす必要があります。