ローダーの開発動向

国内の正面ローダーは、低レベル、低品質、安価で機能的なモデルから、高レベル、高品質、中程度、経済的、実用的なモデルに渡ります。模倣から独立した開発への移行において、大規模なメーカーは引き続きテクノロジーに投資し、さまざまな技術的ルートを導入し、独自の特性と利点を持たない現状製品を取り除くために、主要なコンポーネントとシステムにイノベーションを導入しています。レベルの不和。競争の悪循環から離れて、ローダー産業のリーダーになります。 （1）大小のホイールローダーは、開発プロセスにおける客観的な条件と一般的な市場の需要によって制限されます。最も競争力のある平均ローダーは、より速く、より速く更新されます。 （2）各メーカーの実際の条件に基づいて、設計全体を再設計し、さまざまなパフォーマンスインジケーターを最適化し、設計部品の強度と剛性を高め、マシン全体の信頼性を大幅に向上させます。 （3）システムの構造を明確にします。エネルギーシステムの振動の減少、熱放電システムの構造最適化、性能指標の最適化、各ヒンジポイントの粉塵保護、工業設計など、（4）電子技術の使用と技術の使用のための技術の使用、ギアボックスの自動シフトの負荷を決定し、油圧制御エネルギーを適用し、運用上の費用を削減するローダ。 （5）安全性と快適性の向上。キャビンには徐々にFOPSとROPS機能が装備され、キャビン内の環境は車の方向に近づきます。ステアリングホイール、シート、および各コントロールハンドルを調整して、オペレーターが右に動作できるようにすることができます。位置。 （6）騒音と排出量を削減し、環境保護を増加させます。環境保護に対する人々の認識が高まっているため、ローダーの騒音と排出を削減することが緊急です。多くの大都市は、車の騒音と排出量を確立しています。エンジニアリングおよび建設機器が排出量の基準を満たしていない場合、それは制限されます。販売。 （7）新しい材料、新しいプロセス、新しい技術、特に機械的、電気的、油圧統合の技術を広く使用して、製品のサービス寿命と信頼性を高めます。 （8）メンテナンスを最大化し、メンテナンスと修理時間の頻度を最大化し、メンテナンスのスペースを増やし、電子監視と観察技術を広く使用し、故障診断を改善し続け、ドライバーに問題を排除する方法を提供します。